1: 風吹けば名無し 2019/03/21(木) 15:10:51.11 ID:p4Z62AnYp
100位 荻窪駅(東京都杉並区)
1日平均乗降人員243,910人 年間乗降人員89,027,150人
明治24年に甲武鉄道の駅として開業
明治39年に国有化
丸の内線との接続駅だが丸ノ内線の駅が開業したのは昭和37年までまたねばならない
両隣にある高円寺駅、阿佐ヶ谷駅、西荻窪駅と比べても人数が多いが、件の3駅は杉並三駅と呼ばれ極めて悪名高くトップクラスに嫌われている駅である
しかし、この駅は丸の内線との接続などもあって利用客数も快速停車駅として十分である
99位 銀座駅(東京都中央区)
1日平均乗降人員245,548人 年間乗降人員89,625,020人
銀座線の駅として昭和9年に開業して以降、丸ノ内線、日比谷線の順に完成
単独会社の駅としては日本一の乗降人員である
ちなみに、周辺の駅が少なかった最盛期はこの数倍は利用があったとか
1日平均乗降人員243,910人 年間乗降人員89,027,150人
明治24年に甲武鉄道の駅として開業
明治39年に国有化
丸の内線との接続駅だが丸ノ内線の駅が開業したのは昭和37年までまたねばならない
両隣にある高円寺駅、阿佐ヶ谷駅、西荻窪駅と比べても人数が多いが、件の3駅は杉並三駅と呼ばれ極めて悪名高くトップクラスに嫌われている駅である
しかし、この駅は丸の内線との接続などもあって利用客数も快速停車駅として十分である
99位 銀座駅(東京都中央区)
1日平均乗降人員245,548人 年間乗降人員89,625,020人
銀座線の駅として昭和9年に開業して以降、丸ノ内線、日比谷線の順に完成
単独会社の駅としては日本一の乗降人員である
ちなみに、周辺の駅が少なかった最盛期はこの数倍は利用があったとか
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